Диагностика качества смеси по цвету изолятора свечи зажигания
При техническом обслуживании, необходимо отвернув свечу зажигания
определить, правильно ли настроен карбюратор. Важно обратить внимание на
марку и калильное число свечи зажигания- при установке свечи с отличным
от рекомендованного калильным числом, не будет происходить её
самоочистка.
Если свеча белёсая, необходимо обогатить смесь, если чёрная, обеднить.
Регулировка производится на карбюраторе специальным винтом, находящимся
под крышкой, закрывающей коромысло привода акселератора. Подробно
методика регулировке описана в разделе по ремонту карбюратора. Важно
помнить, что забитый грязью воздушный фильтр, не пропуская необходимого
количества воздуха, будет являться причиной обогащения смеси, и, прежде
чем делать выводы о необходимости регулировок карбюратора, необходимо
проконтролировать состояние воздушного фильтра.
Правильно подобранная свеча зажигания решающим образом влияет на
работоспособность скутера, а так же на его температурный режим. На
двигатель должна быть установлена свеча только с рекомендованным
производителем калильным числом, только в этом случае будет происходить
процесс самоочистки от нагара. На данную модель скутера рекомендуется
устанавливать свечу NGK BP5H.
Свеча- исчерпывающий источник информации для принятия решения о необходимых ремонтных процедурах.
Необходимо помнить, что причиной обогащения смеси может служить не
только неправильная настройка карбюратора, но и загрязнённый воздушный
фильтр.
Нормальный вид.
Вид свечи: от светло-серого до коричневого с небольшим осадком, а также с незначительной электродной эрозией. Вывод: состояние двигателя нормальное,
воздушно-топливная смесь и зажигание отрегулированы правильно; калильное
число свечи подобрано верно; перебои зажигания отсутствуют.
Загрязнение нагаром
Вид свечи: сухой мягкий нагар интенсивно-черного цвета на изоляторе, электродах и корпусе свечи. Последствия: плохой запуск двигателя; плохая работа
холодного двигателя; перебои в воспламенении воздушно-топливной смеси;
плохая реакция на газ. Вероятные причины:
избыточно богатая воздушно-топливная смесь; сильно засорен воздушный
фильтр; неправильно подобран тепловой диапазон – слишком "холодная”
свеча. Способы устранения: отрегулировать рабочую смесь;
систему холодного пуска двигателя; поменять воздушный фильтр; почистить
свечи или поменять на новые – с правильно подобранным калильным числом.
Перегрев.
Вид свечи: чрезвычайно белый изолятор с маленькими черными вкраплениями и преждевременной электродной эрозией. Последствия: потеря мощности на высокой скорости или при нагрузке. Вероятные причины: свеча недостаточно вкручена; система
охлаждения двигателя работает ненормально; слишком раннее зажигание;
неправильно подобран тепловой диапазон – слишком "горячая” свеча. Способы устранения: проверить момент затяжки свечи;
работу системы охлаждения двигателя; отрегулировать угол опережения
зажигания; правильно подобрать калильное число свечи.
Вид свечи: расплавленные и сожженные центральный и
заземляющий электроды (либо один из электродов); вспузырившийся изолятор
с металлическими отложениями на нем. Последствия: значительная потеря мощности двигателя;
перебои зажигания. При дальнейшем использовании таких свечей возможно
серьезное повреждение двигателя. Вероятные причины: термическая перегрузка; значительный
перегрев деталей свечи из-за калильного зажигания – возгорание
начинается раньше, чем появляется надлежащая искра; использование
некачественного топлива; догорание остатков воздушно-топливной смеси в
камере сгорания из-за неправильно отрегулированной топливной системы или
угла опережения зажигания; неправильно подобран тепловой диапазон –
слишком "горячая” свеча. Способы устранения: проверить двигатель, систему
зажигания и топливную систему, а также качество рабочей смеси и угол
опережения зажигания. Установить новые свечи с правильно подобранным
калильным числом.
Масляные загрязнения
Вид свечи: влажные маслянистые черные осадки на изоляторе, черный масляный нагар на изоляторе, электродах и корпусе свечи. Последствия: плохой запуск двигателя, перебои в зажигании.
Вероятные причины:
в топливной смеси слишком много масла Способы устранения: отремонтировать двигатель;
в правильной пропорции смешать бензин и масло установить новые свечи зажигания
