СМ

Только наждачной бумагой. С последующей абразивной полировкой.
Бумагой с градацией абразива Р1000 - Р2000, перетираем с водой (на мокрую) "граффити" до полного выведения стараясь не углубиться в родную краску(лак) автомобиля. А за тем заполировать абразивной полиролью до блеска.
И ни в коем случае не пытайтесь смыть это граффити ацетоном и прочими растворителями, испортите ЛКП автомобиля!!!

Самый дешёвый способ - бензин "калоша", можно  и обычным бензином, но лучше всего именно "калошей". Или уайт - спиритом.
На тряпочку наливаете бензин и аккуратно трёте пятна, исчезать будут на глазах. За тем новой, чистой тряпочкой, смоченной бензином, протираете очищенную поверхность окончательно удаляя смолу (битум).
После промываете водой, с автошампунем.
Если не доверяете этому способу, тогда в автомагазине покупайте спец. средства для удаления битума./но это уже за гораздо большие деньги./

Как вариант, такой не большой скол можно "залечить" обычным лаком для ногтей. Если ещё не появилась ржа, то нужно обезжирить уайт спиритом место скола и аккуратно заполнить скол лаком, при помощи кисточки, возможно потребуется нанести несколько слоёв. При нынешнем изобилии косметики, можно даже подобрать цвет лака схожий с цветом кузова автомобиля. Затем зашлифовать наждачной бумагой градации Р1500, "на мокрую" и отполировать абразивной пастой.

Шлифовать "на мокрую", значит шлифовать влагостойкой абразивной бумагой (шкуркой) с водой. То есть во время шлифовки периодически лить воду (самую обыкновенную из под крана), тем самым смывая сошкуренную пыль с абразивной бумаги.

Это японский язык. Там где вы это увидели не поддерживается японский шрифт.

かかしとフィールドに農民。ありがとうございます。

Перевод: Фермер в поле с пугалом.